Alul kormányzás

Ha a gépkocsi nem megfelelő módon reagál a kormányzásra és egyenesen "akar menni" (a túlkormányzás ellentéte).

Aquaplaning (vízen futás)

Az a folyamat, melynek során a víz a mozgó gumiabroncs előtt oly mértékben "felhalmozódik", hogy a gumiabroncsot elemeli az útfelülettől és ezáltal az kormányozhatatlanná válik.

Aszimmetrikus

A gumiabroncs futófelület minták a futófelület egyik és másik oldalán eltérőek lehetnek, azaz nem szimmetrikusak. Ezeket úgy kell elhelyezni, hogy a külső oldalfal a kerék külső oldalára kerüljön. Ez jellemzően feltüntetésre kerül az oldalfalon.

Belső kísérőszövet

A tömlő nélküli gumiabroncs belső oldalán levő gumiréteg, amely a légnyomás vesztéssel szemben nyújt védelmet normál működés során.

Bevágások

A futófelület profilban levő csatornák, melyeken keresztül a víz eltávozik az érintkezési felületről.

Egy vonalba állítás

A kerék és a felfüggesztés gyári adatoknak megfelelő beállítása az adott jármű esetében.

Forgásirány

Olyan futófelület mintával ellátott gumiabroncs, amit a meghatározott irányba kell felszerelni. Gyakran nyíl-alakú minta.

Futófelület

Gumibevonatú műselyem vagy poliészter, amely a méretstabilitás biztosítására szolgál.

Futófelület-kopás jelző

A futófelület alapjába préselt gumiszál, amely a gumiabroncson körbe legalább három ponton elhelyezésre kerül. Ez jelzi, amikor a futófelület mintázatból 1,6 mm maradt. Figyelembe kell venni, hogy az 1,6 mm a törvény által előírt minimum a legtöbb európai országban.

Gerinc

Egy erősítő gumikeverék, amely merevséget biztosít a köpenyperem felületen.

Gumiabroncs javítások

A gumiabroncs javításokat kizárólag speciálisan képzett szakszemélyzet végezheti, professzionális berendezésekkel.

Gumiabroncs nyomás

A gumiabroncs nyomás a felfújt gumiabroncs belsejében levő levegő térfogatának mérése, 'bar'-ban mérve. Fontos, hogy a járműgyártó által ajánlott nyomást rendszeresen ellenőrizzük és gondoskodjunk annak meglétéről. (Lásd a jármű felhasználói kézikönyvét). A gumiabroncs oldalfalán feltüntetett maximális értéknél nagyobb nyomásra soha nem szabad felfújni a gumiabroncsot.

Gumiabroncs nyomásellenőrző rendszer (TPMS)

A gumiabroncs nyomásának a gépkocsin belülről történő ellenőrzésére szolgáló módszer. Rendszerint a gumiabroncs belsejében - a kerékpántra felszerelve - kerül elhelyezésre az az egység, amely továbbítja az adatokat egy fedélzeti kijelzőre, melynek segítségével a vezető értesül arról, ha csökken a nyomás a gumiabroncsban. Ez a rendszer alapulhat az adott jármű ABS rendszerén is.

Gyári felszerelés

eredeti gumiabroncs márka, amit a gépkocsi gyártója szerelt fel.

Hiszterézis

A mintablokkok gumijának deformációval szemben tanusított ellenállása. A magas hiszterézis segít a jó tapadásban, nedves utakon. Az alacsony hiszterézis a gördülési ellenálllást csökkenti.

Hó szimbólum

Hivatalos ipari szimbólum, azon gumiabroncsok azonosítására, amelyek 'nehéz feltételek melletti, havas használatra' szolgálnak.

Karkasz

A gumiabroncs azon struktúrája, amire az oldalfal és a futófelület épül. A következő részekből áll: textilbetét, köpenyperem felület és merevítő szövetbetétek.

Kerékméret (=Kerékpánt méret)

A kerékpánt tényleges átmérője. Rendszerint hüvelykben mérik, például a 205/55 R16 esetén a kerékpánt méret '16' hüvelyk.

Kiegyensúlyozás

A gumiabroncs és kerék szerelvényben meglévő kisebb mértékű súlykülönbségek kompenzálásának folyamata. (centírozás)

Kontaktus terület (=érintkezési felület)

Az a felület, ahol a gumiabroncs az útfelülettel érintkezik. Ez változik a gumiabroncs konstrukciótól-, a használt keverékektől- és a futófelület formától-, de még a guminyomástól függően is.

Kordcérna (huzalszövet)

Sodrott poliészter-, műselyem-, nejlon- vagy acél szálak vagy rostok, a gumiabroncs karkasz és a merevítő szövetbetétek szilárdságának biztosítására.

Köpenyperem

A köpenyperem a gumiabroncs azon része, amely kontaktusba kerül a kerékkel. A köpenyperem jellemzően egy többrétegű acélgyűrű. Célja annak biztosítása, hogy a gumiabroncs és a kerékpánt között megfelelő érintkezési nyomás alakuljon ki, hermetikus elzárást biztosítva.

Leeresztve is futó - defekttűrő

Egy olyan gumiabroncs, amely alacsony- vagy nulla nyomás mellett is képes futni és ezáltal lehetővé teszi, hogy a vezető eljuthasson a legközelebbi biztonságos helyre.

Légnyomás

A levegő által a gumiabroncs belsejében kifejtett erő, 'bar'-ban kifejezve. Figyelembe kell venni, hogy a nyomás nem ekvivalens az erőváltozással.

M+S

A hóra készült gumiabroncsokon és sok 4x4 gumiabroncson használt jelölés, sár és hó (Mud and Snow).

Merevítő szövetbetétek

Jellemzően 2- vagy 3 acélhuzal réteg, amely a karkasz kerületi megerősítését biztosítja.

Mu

A gumiabroncs és az útfelület közötti súrlódási együttható. Minél nagyobb a súrlódási együttható, annál nagyobb a kapaszkodás.

Nitrogén

A gumiabroncsok felfújására, a levegő alternatívájaként alkalmazható.

Négy évszakos gumiabroncs

Az év minden időszakában történő használatra tervezett gumiabroncsok, szemben a kimondottan nyári- vagy téli gumiabroncsokkal.

Oldalfal

A gumiabroncs oldala, a kerékpánt és a futófelület között. Itt kerül elhelyezésre az összes kormányzási-, gumiabroncs méret-, terhelési index-, sebesség- és gyártási adat.

Oldalirányú gyorsulás

A gumiabroncsra ható azon erők, amelyek oldalirányba húzzák azt a kanyarodás során.

Pax

Leeresztve is futó technológia, amely speciális kerékabroncsokat igényel.

Peresség

Az oldalfal magassága a gumiabroncs futófelület szélességéhez viszonyítva, százalékos formában kifejezve, például, 205/55R16 esetén a peresség '55'. Az oldalfal magassága 55%-a a 205 mm-nek.

Profil (=konstrukció, futófelület mintázat)

Gumibevonatú műselyem vagy poliészter, amely a méretstabilitás biztosítására szolgál.

Párnaöv

Egy védő gumikeverék, amely közvetlen kontaktusban van a kerékpánttal. A köpenyperem felületet védi a kopástól.

Radiál gumiabroncs

A párhuzamos karkaszú gumiabroncsokat alkalmazó karkasz konstrukció. Az összes modern gumiabroncs radiál.

RunOnFlat (leeresztve is futó)

Leeresztve is futó technológia a Goodyear-től és a Dunlop-tól.

Szelep

Az az egység, amin keresztül a gumiabroncs felfújása történik.

Szilika

Egy homokból származó keverékalkotó anyag, amely a nedves és téli utakon való kapaszkodás javítására szolgál, illetve a futási ellenállást csökkenti.

Szélesség

A 205/55R16 méretű gumiabroncs esetében a szélesség 205 mm.

Takaróréteg

A merevítő szövetbetétek körüli réteg (jellemzően nejlon, de egyéb más anyag is használható), amely nagy sebesség melletti stabilitást biztosít a karkasz számára. A takaróréteg kerületi mérettartást biztosít nagy sebességek mellett.

Terhelési index

Standardizált mutatószám, amely a gumiabroncs maximális terhelését mutatja, például 205/55R16 91V, ahol a '91' a terhelési index.

Téli gumiabroncsok

Speciálisan 7 Celsius fok hőmérséklet alatti használatra tervezett gumiabroncsok, olyan keverékekkel, melyek alacsony hőmérsékleten is megőrzik a tulajdonságaikat, illetve a csúszós utakon való jobb kapaszkodás érdekében több lapáttal ellátva.

Téli kopás jelző

A téli gumiabroncsok futófelületének alapjába préselt gumiszál, amely a gumiabroncson körbe legalább három ponton elhelyezésre kerül. Ez jelzi, amikor a futófelület mintázatból 4 mm maradt, ami a téli gumiabroncsok esetében az iparágon belül ajánlott minimális futófelület mélység, és több európai országban is a törvény által előírt minimális érték.

Tömlő

A tömlős gumiabroncs esetében szükség van egy felfújható belső tömlő használatára. Manapság a modern gépkocsi gumiabroncsok már tömlő nélküliek.

Tömlő nélküli

A tömlő nélküli gumiabroncs rendszerint radiál típusú. Normál üzemi nyomás mellett, a belső kísérőszövet nyújt védelmet a légveszteség ellen.

Túlkormányzás

Kanyarodáskor fellépő kapaszkodás-vesztés a hátsó kerekeken, az alul kormányzás ellentéte.

Utánvágás

A kopott futófelületbe kialakítandó új bevágások elkészítésének folyamata. Ezen új bevágásokkal meghosszabbítható a tehergépkocsi gumiabroncsok élettartama.

Vulkanizálás

A gumikeverékek felmelegítési eljárása, melynek révén biztosíthatók azok a tulajdonságok, amelyekre a gumiabroncsok esetében szükség van.

Vállrész

A futófelület azon része, amely az oldalfallal érintkezik. A vállrész konstrukciója a kanyarodási tulajdonságokat befolyásolja az országúti gumiabroncsoknál, illetve a kapaszkodási képességet érinti a terepjáró gumiabroncsok esetében.

Zárócsavar

A kerekek ellopását megakadályozó biztonsági egység.